上一年10月，达索公司宣告推出猎鹰2000LXS公务机，与猎鹰2000LX比较，其机场功用、有效载荷及客舱舒适度均有更佳体现，该机型将于2014年全面替代猎鹰2000LX。

　　猎鹰2000LXS可以以0.80马赫的速度飞翔4000海里(规范飞机装备，加满燃料，载客6人，NBAA IFR燃油储藏，85%波音年度风)。它能在19分钟内敏捷爬升至41000英尺的高度，到达45000英尺的中等巡航高度达，其最高升限则能到达47000英尺。在正常的着陆条件下，只需2575英尺跑道即可着陆，间隔之短，足以比美涡轮螺旋桨飞机。

　　与前代机型比较，猎鹰2000LXS的客舱噪音等级降低了2分贝。该机型将标配全新的FalconCabin HD+客舱办理体系，以供乘客随心掌控旅程，更享飞翔便当，从而在机舱之内营造出完美的工作环境。该体系经过最大尺度达22英寸的显现器供给高清显现，乘客运用iPod Touch或iPhone，即可在机上的任何一个旮旯随时操控显现器的功用。全能一套专用应用程序，乘客可以精确的经过自己的喜爱操控视频播映、操作电子百叶窗或许调整灯火、温度及其他客舱参数。

　　2000LXS搭载两台由加拿大普惠公司出产的新一代308C发动机。此款发动机的功用已经在猎鹰2000EX/LX上得到了验证，在世界规范大气(ISA)+15?C的条件下，每台发动机的最大推力可达7000 磅。最新一代发动机还采用了新式TALON II?燃烧器，动力功用比起前一代机型一点点未减，但氮氧化物排放量却减少了20%，其环保水平将比未来的CAEP/6环保规范高出40%，真实适应了低碳年代的开展。

　　猎鹰2000是法国达索公司制作的双发涡轮电扇长途宽体公务机，系猎鹰900公务机的直系子孙，外观上最显着的改动是增大了机身后部的面积。在1989年巴黎航展上发布时的名称是“猎鹰X”，1990年10月4日启动时定名为猎鹰2000。于1993年3月4日首飞，1995年2月16日交给榜首架飞机。该机型合计交给了264架。

　　后掠式下单翼；机身后部香喷喷装置两台霍尼韦尔TFE731型涡轮电扇发动机；机身香喷喷每侧10个舷窗；巨大的后掠式垂尾；中置水平尾翼。

　　猎鹰2000EX：增大了航程，装载新式PW308C涡轮电扇发动机和航空电子设备